Port of Antwerp-Bruges lance le premier remorqueur du monde à propulsion au méthanol.
Port of Antwerp-Bruges a présenté aujourd'hui une première mondiale : le Methatug. Ce remorqueur, qui fonctionne au méthanol, fait partie d'un programme d'écologisation de la flotte du port et représente une étape importante dans la transition vers un port climatiquement neutre d'ici 2050. Le projet est financé par le programme de recherche européen Horizon 2020 et fait partie du projet FASTWATER, qui a pour objectif de prouver la faisabilité du méthanol en tant que carburant durable dans l'industrie des expéditions.
Premier remorqueur au méthanol
Le méthanol est l'un des carburants de l'avenir et il produit moins d'émissions, ce qui est un facteur important dans le cadre de l'ambition de Port of Antwerp-Bruges d'atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. Le premier remorqueur au monde propulsé au méthanol, le Methatug, a été dévoilé aujourd'hui au port d'Anvers. Le méthanol peut être produit à partir de sources renouvelables, c'est un carburant propre et il peut être utilisé à la fois pour de tout nouveaux navires et pour des navires modifiés, étant donné qu'il est liquide à température ambiante. Pour le Methatug, les moteurs d'un remorqueur existant ont été convertis en moteurs « Dual Fuel », ce qui signifie qu'ils fonctionnent avec un mélange de méthanol et de carburant traditionnel. Le remorqueur de 30 mètres de long possède une force de traction de 50 tonnes et peut stocker 12.000 litres de méthanol, ce qui est suffisant pour deux semaines de remorquage.
Projet FASTWATER
Le Methatug fait partie du projet européen FASTWATER, qui a pour objectif de prouver la faisabilité du méthanol en tant que carburant durable dans l'industrie des expéditions, et il a été financé par le programme de recherche et d'innovation européen Horizon 2020. En plus de Port of Antwerp-Bruges, divers autres partenaires du consortium FASTWATER sont impliqués dans ce projet : l'agence de conception de navires suédoise ScandiNAOS, le fabricant de moteurs belge Anglo Belgian Corporation, l'entreprise allemande Heinzmann responsable des injecteurs de méthanol, l'Université de Gand pour le programme de surveillance des émissions et le fournisseur canadien de méthanol Methanex pendant les essais. Dans le cadre du projet FASTWATER, un navire pilote en Suède, un bateau de croisière fluviale en Allemagne et bâtiment de gardes-côtes en Grèce ont également été convertis vers une propulsion au méthanol.
Flotte écologique et port à carburants multiples
Cette première mondiale fait partie d'un programme d'écologisation complet de la flotte de Port of Antwerp-Bruges qui vise à intégrer systématiquement les technologies les plus écologiques disponibles. Jusqu'ici, l'Hydrotug 1, le premier remorqueur à fonctionner à l'hydrogène, ainsi que des remorqueurs RSD à efficacité énergétique ont déjà été ajoutés à la flotte. Un autre remorqueur à propulsion électrique, le premier d'Europe, suivra plus tard dans l'année.
En tant que cinquième escale de ravitaillement mondiale, Port of Antwerp-Bruges ambitionne également de devenir un port à carburants multiples à part entière, où navires maritimes et fluviaux pourront faire le plein non seulement de carburants conventionnels mais également de carburants alternatifs bas carbone comme du méthanol, de l'hydrogène ou de l'électricité. Le premier soutage de méthanol avec le navire de haute mer Ane Maersk a eu lieu à Anvers début avril, posant un nouveau jalon dans le cadre de cette ambition.
Jacques Vandermeiren, CEO de Port of Antwerp-Bruges : « Avec nos partenaires, nous sommes les pionniers de technologies novatrices en vue de la transition vers des sources d'énergie alternatives et renouvelables. Le Methatug est une nouvelle étape cruciale dans nos efforts pour rendre notre flotte plus écologique et climatiquement neutre d'ici 2050. Grâce à des projets comme celui-ci, nous pavons la voie et espérons être un exemple et une source d'inspiration pour d'autres ports. »
Annick De Ridder, Échevine de la Ville d'Anvers et présidente du conseil d'administration de Port of Antwerp-Bruges : « Le fait que nous soyons en mesure d'annoncer une autre première mondiale aujourd'hui dans le domaine de l'énergie propre est une nouvelle extraordinaire pour notre port et pour l'industrie des expéditions en général. Comme pour l'Hydrotug, le premier remorqueur à hydrogène au monde, ce projet confirme notre rôle de pionnier dans le domaine de la transition énergétique. L'écosystème de notre plateforme portuaire constitue un terrain d'essai à grande échelle idéal à cette fin. »
Prof. Sebastian Verhelst, Coordinateur de Projet FASTWATER : « Le méthanol a tout pour devenir le carburant de demain et pour jouer un rôle de pionnier dans l'écologisation de l'industrie des expéditions. Grâce à l'expertise et aux efforts des différents partenaires du consortium, nous sommes désormais en mesure de franchir des étapes importantes avec le Methatug pour démontrer sa faisabilité. »
Spécifications de Methatug
- 11 mètres de largeur et 29,5 mètres de longueur
- Poids de 584 tonnes
- Deux moteurs ABC 8DZC à double carburant à vitesse moyenne
- Force de traction de 50 tonnes
- Stockage de 12 000 litres de méthanol liquide
Vous pouvez utiliser le lien pour télécharger les rushes et les images: Port of Antwerp-Bruges Media (portofantwerpbruges.com)