Ankerpunten
- Tweede Autonomous Summit met demonstraties van autonome technologie te land, ter zee en in de lucht.
- Evolutie autonome technologie van demonstratie naar commerciële inzet.
- Port of Antwerp-Bruges als innovatieplatform om ontwikkeling en opschaling van autonome mobiliteit te versnellen.
Van pionieren naar opschalen
Tijdens de Autonomous Summit in 2025 reed voor het eerst in België een volledig autonome zware vrachtwagen op de openbare weg in het Antwerpse havengebied. Een jaar later bouwt Port of Antwerp-Bruges voort op dat momentum. De tweede editie toont hoe het ecosysteem rond autonoom rijden, varen, vliegen en spoorvervoer groeit, en waar toepassingen verder worden opgeschaald. Zo zijn er demonstraties met een op afstand bestuurde trein van OTIV, een op afstand bestuurd binnenschip van Seafar en autonoom opererende vrachtwagens van Zelostech, DAF en Volvo. Zelostech demonstreert tijdens het event een volledig autonoom logistiek voertuig dat in België op de openbare weg mag rijden. Het voertuig heeft geen plaats voor een chauffeur of safety driver, een Europese primeur. Het rijdt gedurende één jaar op een traject door stad, regio en haven. Bezoekers kunnen ook meerijden met een autonome shuttle van PIX Moving, een op afstand bestuurde botsabsorbeerder of kennismaken met de Full Self-Driving-technologie van Tesla.
De Autonomous Summit maakt deel uit van de Port of the Future Week, die van 15 tot en met 17 september plaatsvindt in Antwerpen en Rotterdam. Drie dagen lang komen technologiebedrijven, haven- en logistieke spelers, beleidsmakers, onderzoeksinstellingen en start-ups samen om te werken rond autonome en duurzame technologieën voor havenomgevingen. Port of Antwerp-Bruges creëert zo een omgeving waarin innovaties kunnen worden getest, toegepast en opgeschaald. Daarmee wil de haven de implementatie versnellen en de Europese competitiviteit versterken.
Eerste commerciële inzet van autonome truck
De stap van demonstratie naar toepassing krijgt dit najaar concreet vorm. Samen met technologiebedrijf Inceptio Technology en logistieke speler Group-GTS start Port of Antwerp-Bruges een eerste commercieel proefproject met een autonome truck in het Antwerpse havengebied. Een vrachtwagen, uitgerust met autonome technologie van Inceptio, zal dag en nacht containers vervoeren tussen het depot van Group-GTS in Kallo op Linkeroever en verschillende containerterminals op Rechteroever. Het project moet duidelijk maken wat nodig is om autonome vrachtwagens structureel in logistieke operaties te integreren en op grotere schaal in te zetten. In een volgende fase breiden we het project uit richting North Sea Port en Rotterdam.
Haven als springplank voor autonome mobiliteit
Met hun hoge verkeersintensiteit, vaste transportstromen en relatief gecontroleerde omgeving zijn havens ideaal om autonome technologie te testen en op te schalen. Autonome toepassingen kunnen de logistiek efficiënter, veiliger en duurzamer maken. Ze bieden ook kansen voor nachtlogistiek en helpen om het chauffeurstekort op te vangen.
Port of Antwerp-Bruges versnelt die ontwikkeling door partners samen te brengen, concrete toepassingen te ondersteunen en mee te werken aan een geschikt regelgevend kader.
Johan Klaps, Antwerps havenschepen en voorzitter Port of Antwerp-Bruges: “Vorig jaar toonden we tijdens de eerste Autonomous Summit wat technologisch mogelijk is. Vandaag schakelen we een versnelling hoger, met meer spelers, meer toepassingen en vooral de stap naar commerciële inzet. Port of Antwerp-Bruges wil een plek zijn waar innovatie niet alleen gebeurt, maar ook groeit. Waar nieuwe technologie wordt getest, gevalideerd en opgeschaald tot economische activiteit. Dankzij de unieke combinatie van haven, industrie, logistiek en kennisinstellingen kunnen innovaties hier sneller uitgroeien tot concrete toepassingen, investeringen en nieuwe bedrijvigheid. Dat is essentieel voor de verdere ontwikkeling van onze haven. Nieuwe containercapaciteit vraagt immers niet alleen extra infrastructuur, maar ook slimmere manieren om die infrastructuur maximaal te benutten. Met autonome technologie bouwen we tegelijk aan efficiëntere logistiek en aan een sterk internationaal PortTech-ecosysteem.
”
Jean-Luc Crucke, federaal minister van Mobiliteit, Klimaat en Ecologische Transitie: “Autonome mobiliteit biedt grote kansen voor onze havens en logistieke ketens, onder meer door transportstromen veiliger, efficiënter en duurzamer te organiseren. Maar de uitrol moet veilig, verantwoord en juridisch goed omkaderd gebeuren. Daarom zijn testen belangrijk, maar in parallel moeten we ook zorgen voor duidelijke en afgestemde regels. Binnen het Benelux-initiatief werken we samen met de buurlanden aan een geharmoniseerd, efficiënte, wettelijk kader, zodat autonome toepassingen op termijn veilig en vlot kunnen functioneren. Daarbij hebben we de ambitie om België verder te positioneren als een van de pioniers op het gebied van autonome mobiliteit.
”
Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport: “Vlaanderen kiest ervoor om innovatie in mobiliteit niet af te remmen, maar veilig mogelijk te maken. Daarom werken we aan duidelijke regels en testomgevingen waarin nieuwe technologieën zich verantwoord kunnen bewijzen. In het dossier rond Tesla Full Self-Driving bouwen we voort op de kennis en ervaring van de Nederlandse RDW, de Dienst Wegverkeer. Ook op het water zetten we stappen vooruit: eerder dit jaar verruimden we het testkader voor innovatief varen. Dat is belangrijk voor onze havens, waar nieuwe mobiliteitsoplossingen veilig, betrouwbaar en in de praktijk moeten kunnen groeien.
”
