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2026-09-16

Autonomous Summit
Autonomous Summit

La deuxième édition de l'Autonomous Summit passe à la vitesse supérieure au niveau de la mobilité autonome dans le port

Des camions et navettes autonomes aux navires et trains pilotés à distance, en passant par les drones et la robotique : lors de la deuxième édition de l’Autonomous Summit, Port of Antwerp-Bruges montre comment les technologies autonomes sont de plus en plus largement utilisées et se développent à grande échelle. Alors que l'édition de 2025 avait surtout montré ce qui était techniquement possible, l'accent est désormais mis sur la mise en œuvre. Cette prochaine étape se concrétisera cet automne à travers le premier projet commercial impliquant un camion autonome destiné au transport de conteneurs entre la rive gauche et la rive droite.

Points d’ancrage

  • Deuxième Autonomous Summit, avec des démonstrations de technologies autonomes sur terre, en mer et dans les airs.
  • Évolution de la technologie autonome, de la phase de démonstration à la mise en œuvre commerciale.
  • Port of Antwerp-Bruges, une plateforme d'innovation visant à accélérer le développement et la généralisation de la mobilité autonome.

Des premières initiatives à la généralisation

Lors de l'Autonomous Summit de 2025, un camion lourd entièrement autonome a circulé pour la première fois en Belgique sur la voie publique, dans la zone portuaire d'Anvers. Un an plus tard, Port of Antwerp-Bruges poursuit sur cette lancée. Cette deuxième édition montre comment l'écosystème autour de la conduite, de la navigation, du transport aérien et du transport ferroviaire autonomes se développe, et dans quels domaines les applications continuent de se généraliser. On pourra ainsi assister à des démonstrations d'un train télécommandé d'OTIV, d'un bateau d'intérieur télécommandé de Seafar et de camions autonomes de Zelostech, DAF et Volvo. Zelostech présentera lors de l’événement un véhicule logistique entièrement autonome autorisé à circuler sur la voie publique en Belgique. Le véhicule ne prévoit aucune place pour un conducteur ou un safety driver, une première européenne. Il circulera pendant un an sur un trajet traversant la ville, la région et le port. Les visiteurs peuvent également monter à bord d'une navette autonome de PIX Moving, d'un dispositif d'absorption des chocs télécommandé, ou découvrir la technologie « Full Self-Driving » de Tesla.

L' Autonomous Summit s'inscrit dans le cadre de la « Port of the Future Week », qui se tiendra du 15 au 17 septembre à Anvers et à Rotterdam. Pendant trois jours, des entreprises technologiques, des acteurs du secteur portuaire et de la logistique, des décideurs politiques, des instituts de recherche et des start-ups se réuniront pour travailler sur les technologies autonomes et durables destinées aux environnements portuaires. Port of Antwerp-Bruges crée ainsi un environnement propice à l'expérimentation, à la mise en œuvre et au déploiement à plus grande échelle des innovations. Le port souhaite ainsi accélérer la mise en œuvre et renforcer la compétitivité européenne.

Première mise en service commerciale d'un camion autonome

Le passage de la phase de démonstration à celle de la mise en œuvre prendra concrètement forme cet automne. En collaboration avec l'entreprise technologique Inceptio Technology et l'acteur logistique Group-GTS, Port of Antwerp-Bruges lance un premier projet pilote commercial impliquant un camion autonome dans la zone portuaire d'Anvers. Un camion, équipé de la technologie autonome d'Inceptio, transportera jour et nuit des conteneurs entre le dépôt de Group-GTS à Kallo, sur la rive gauche, et différents terminaux à conteneurs situés sur la rive droite. Ce projet a pour objectif de mettre en évidence les conditions nécessaires à l'intégration structurelle des camions autonomes dans les opérations logistiques et à leur déploiement à plus grande échelle. Dans une prochaine étape, nous étendrons le projet vers North Sea Port et Rotterdam.

Le port, tremplin vers la mobilité autonome

En raison de leur forte intensité de trafic, de leurs flux de transport réguliers et de leur environnement relativement contrôlé, les ports constituent un cadre idéal pour tester et déployer à grande échelle les technologies autonomes. Les applications autonomes peuvent rendre la logistique plus efficace, plus sûre et plus durable. Elles offrent également des opportunités dans le domaine de la logistique nocturne et contribuent à pallier la pénurie de chauffeurs.

Port of Antwerp-Bruges accélère cette évolution en réunissant des partenaires, en soutenant des applications concrètes et en contribuant à la mise en place d'un cadre réglementaire adapté.

 

Jean-Luc Crucke, ministre fédéral de la Mobilité, du Climat et de la Transition écologique : “

 La mobilité autonome offre de grandes opportunités pour nos ports et nos chaînes logistiques, notamment en rendant les flux de transport plus sûrs, plus efficaces et plus durables. Son déploiement doit toutefois se faire de manière sûre, responsable et dans un cadre juridique clair. C’est pourquoi les essais sont importants, mais nous devons également veiller, en parallèle, à mettre en place des règles claires et coordonnées. Dans le cadre de l’initiative Benelux, nous travaillons avec nos pays voisins à l’élaboration d’un cadre juridique harmonisé et efficace, afin que les applications autonomes puissent, à terme, fonctionner de manière sûre et fluide. Ce faisant, nous avons l’ambition de renforcer encore la position de la Belgique comme l’un des pionniers de la mobilité autonome. 

”
Annick De Ridder, ministre flamande de la Mobilité, des Travaux publics, des Ports et des Sports : “

 La Flandre a choisi de ne pas freiner l'innovation en matière de mobilité, mais de la rendre possible en toute sécurité. » Voilà pourquoi nous travaillons à l'élaboration de règles claires et à la mise en place d'environnements de test dans lesquels les nouvelles technologies pourront faire leurs preuves de manière responsable. Dans le cadre du dossier consacré au système « Full Self-Driving » de Tesla, nous nous appuyons sur les connaissances et l'expérience du RDW, l'organisme néerlandais chargé de la circulation routière. Nous progressons également dans le domaine de la navigation : au début de cette année, nous avons élargi le cadre d'expérimentation en matière de navigation innovante. C'est important pour nos ports, où les nouvelles solutions de mobilité doivent pouvoir se développer en toute sécurité, de manière fiable et dans la pratique. 

”
Johan Klaps, échevin des affaires portuaires et président de Port of Antwerp-Bruges : “

 L’année dernière, lors du premier Autonomous Summit, nous avons montré ce qu’il était possible de réaliser sur le plan technologique. » Aujourd'hui, nous passons à la vitesse supérieure, avec davantage d'acteurs, davantage d'applications et le passage à une utilisation commerciale. Port of Antwerp-Bruges souhaite non seulement tester les technologies autonomes, mais aussi les mettre en œuvre et les déployer à plus grande échelle. C'est important dans la perspective de l'augmentation future de la capacité de traitement des conteneurs à Anvers. Une capacité supplémentaire nécessite également des solutions intelligentes pour l'exploiter efficacement. La technologie autonome peut contribuer à mieux organiser les flux de transport, à absorber les pics de trafic et à exploiter davantage les infrastructures existantes.

”

 

Pour les questions de presse, contactez:

press@portofantwerpbruges.com
+32 492 15 41 39

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À propos du Port d'Anvers-Bruges

Avec un transbordement annuel de 267 millions de tonnes, le Port d’Anvers-Bruges est un port mondial au cœur de l’Europe. Il constitue un écosystème unique combinant transbordement maritime, logistique et industrie, et abrite notamment le plus grand cluster chimique intégré d’Europe. En tant que nœud central pour les conteneurs, les marchandises diverses et les véhicules, et avec plus de 1400 entreprises implantées sur son territoire, le port représente environ 164 000 emplois directs et indirects et 21 milliards d’euros de valeur ajoutée. Il s’agit ainsi du principal moteur économique de la Belgique.

Le Port d’Anvers-Bruges ambitionne de devenir le premier port mondial à réconcilier économie, société et climat. L’Autorité portuaire Anvers-Bruges, une société anonyme de droit public, gère les plateformes portuaires d’Anvers et de Zeebruges. Les villes d’Anvers et de Bruges en sont les actionnaires. Rob Smeets est CEO, Johan Klaps (échevin du port d’Anvers) est président du conseil d’administration et Dirk De fauw (bourgmestre de Bruges) en est le vice-président.