Nieuwe weg- en fietsverbinding op komst tussen Zwankendamme en Zeebrugge

Betere ontsluiting van westelijke achterhaven vanaf 2027

Een nieuwe weg- en fietsverbinding tussen Zwankendamme en Zeebrugge zorgt vanaf 2027 voor een betere ontsluiting van de westelijke achterhaven. De voorziene doorsteek tussen Wulfsberge (Zwankendamme) en de Lanceloot Blondeellaan (Zeebrugge) zal de verkeersdruk en -overlast in de omliggende dorpen sterk verminderen. Port of Antwerp-Bruges zal de nieuwe weg- en fietsverbinding aanleggen. Buurtbewoners konden de plannen voor de nieuwe weg gisteren inkijken op een infomarkt in zaal ’t Centrum in Zwankendamme.

Momenteel is de westelijke achterhaven voor vrachtverkeer enkel ontsloten in noordelijke richting via de kustlaan (N34). Het havenverkeer kan de haven enkel verlaten via de N34, wat druk legt op de Stationswijk in Zeebrugge. De alternatieve sluiproute die chauffeurs nemen – pal door het centrum van Zwankendamme – leidt tot verkeersdruk, gevaarlijke situaties en overlast voor de bewoners. De nieuwe doorsteek moet hier een einde aan maken.

Deze tweede toegang tot de westelijke achterhaven zorgt ervoor dat het havenverkeer op een veilige manier van en naar de haven kan rijden. Het gaat om vrachtwagens en auto’s, maar ook om fietsers. Daarom wordt de nieuwe verbinding over het volledige tracé voorzien van een volwaardig tweerichtingsfietspad. Het nieuwe fietspad tussen Zwankendamme en Zeebrugge (Stationswijk) is een van de ontbrekende puzzelstukken van het Masterplan Fiets van Port of Antwerp-Bruges, wat het woon-werkfietsverkeer voor havenwerknemers aantrekkelijker moet maken.

Een veilige, leefbare omgeving

De doorsteek scheidt vrachtverkeer van het lokale verkeer in Zwankendamme en van fietsers. Een apart dubbelrichtingsfietspad en een fietstunnel zorgen voor een veilige kruising van de havenweg. Eens de nieuwe wegenis af is, wordt de bestaande Lisseweegse Steenweg ter hoogte van het Boudewijnkanaal afgesloten, wat het einde van een sluiproute door het polderdorp Zwankendamme zal betekenen. De heraanleg van de aanwezige bufferzone langs de doorsteek garandeert een verdere visuele en akoestische bescherming van het dorp.

Aanpassingen aan weg-, spoor- en waterinfrastructuur

Port of Antwerp-Bruges treedt op als bouwheer van het volledige project en investeert ruim 10 miljoen in de nieuwe verbinding. De provincie West-Vlaanderen betaalt, met 50% steun uit het fietsfonds, de aanleg van het fietspad, inclusief een tunnel onder de doorsteek t.h.v. de boogbrug van Wulfsberge, goed voor een investering van 2 miljoen euro.

Naast de nieuwe weg- en fietsinfrastructuur voorziet het project ook in ruimte om in de toekomst een spooraansluiting mogelijk te maken. De omgevingsvergunning voor het project wordt in april 2025 ingediend. Als alles goed gaat, starten de werken in 2026. Volgens de huidige timing zullen die tegen eind 2027 gefinaliseerd zijn.

Dirk De fauw, burgemeester Stad Brugge en ondervoorzitter Port of Antwerp-Bruges: “Dit project is belangrijk, zowel voor de haven als voor de omliggende dorpen. We zorgen voor een betere ontsluiting van de westelijke achterhaven, terwijl we tegelijkertijd de leefbaarheid en verkeersveiligheid in Zwankendamme en Lissewege sterk verbeteren. Dit is een win-win voor mobiliteit én omwonenden.”
Schepen van openbaar domein van Stad Brugge Franky Demon:"Met allerlei maatregelen op het openbaar domein hebben we recent bijgedragen aan de leefbaarheid van Zwankendamme. Enkele buffers werden al gerealiseerd. Zo is er de oostelijke groenbuffer naar het AGC met een hondenloopweide en de buffer naar het vormingsstation. De westelijke buffer zullen we nu inrichten, in samenwerking met de Vlaamse Landmaatschappij. We hebben ook resoluut ingezet op verkeersveiligheid: denk maar aan de verkeersvertragende maatregelen in de Lisseweegse Steenweg en de Doornweg. Ook werden bijkomende parkeerplaatsen en vernieuwde voetpaden voorzien in de Zwankendammestraat.”

 

Share

Persberichten in je mailbox

Door op "Inschrijven" te klikken, bevestig ik dat ik het Privacybeleid gelezen heb en ermee akkoord ga.

Over Port of Antwerp-Bruges

Met een totale doorvoer van 278 miljoen ton per jaar vormt Port of Antwerp-Bruges een belangrijk knooppunt in de wereldwijde handel en industrie. De haven is een cruciale schakel voor de afhandeling van containers, de trafiek van stukgoed en de overslag van voertuigen. Port of Antwerp-Bruges is de thuisbasis voor 1.400 bedrijven en huisvest de grootste geïntegreerde chemische cluster in Europa. De haven zorgt, direct en indirect, voor een totaal van 164.000 jobs en voor een toegevoegde waarde van 21 miljard euro.

Port of Antwerp-Bruges heeft een duidelijke ambitie: de eerste wereldhaven worden die economie, mens en klimaat verzoent. De haven wil niet alleen haar groeitraject duurzaam verderzetten, maar ook haar unieke positie als logistiek, maritiem en industrieel platform inzetten om het voortouw te nemen in de transitie naar een circulaire en koolstofarme economie. Samen met de havengemeenschap, klanten en andere partners gaat Port of Antwerp-Bruges actief op zoek naar innovatieve oplossingen voor een duurzame toekomst. De verantwoordelijkheid ten opzichte van de omgeving en, bij uitbreiding, de samenleving staat hoog op de agenda.

De havensites van Antwerpen en Zeebrugge worden uitgebaat door het Havenbedrijf Antwerpen-Brugge, een nv van publiek recht met de Stad Antwerpen en de Stad Brugge als aandeelhouders. Het stelt 1.800 medewerkers te werk. Johan Klaps is Antwerps havenschepen en voorzitter van de raad van bestuur, en Brugs burgemeester Dirk De fauw is de ondervoorzitter van de raad van bestuur. Jacques Vandermeiren is de CEO en voorzitter van het directiecomité, dat de dagelijkse leiding verzorgt.

 www.portofantwerpbruges.com

Het telefoonnummer +32 492 15 41 39 is uitsluitend voor persvragen. Voor andere vragen mag je mailen naar communicatie@portofantwerpbruges.com

Neem contact op met

Havenhuis Zaha Hadidplein 1 2030 Antwerpen

+32 492 15 41 39

press@portofantwerpbruges.com

www.portofantwerpbruges.com