Infrabel et Port of Antwerp-Bruges développent des applications qui rationalisent le transport de marchandises

Communication et transparence sont des mots clés dans toute organisation, collaboration ou processus. Il n'en va pas autrement pour le transport ferroviaire de marchandises. Afin d'améliorer le processus logistique du transport ferroviaire dans le port, Port of Antwerp-Bruges et le gestionnaire d'infrastructure ont développé trois applications destinées à rendre la chaîne logistique encore plus efficace. Ces nouvelles applications font partie intégrante de la vision ferroviaire commune de Port of Antwerp-Bruges, Railport et Infrabel visant à augmenter le volume de marchandises transportées.

Chaque seconde compte

Quiconque commande un colis et se fait livrer à domicile sait combien il est important et utile de savoir où se trouve son colis et quand il sera livré afin que quelqu'un soit présent pour ouvrir la porte. Il en va de même pour le transport ferroviaire de marchandises. Afin d'offrir une transparence totale à leurs clients, Port of Antwerp-Bruges et le gestionnaire d'infrastructure Infrabel ont développé et mis en œuvre trois applications destinées à fluidifier la chaîne logistique dans la zone portuaire et sur le réseau ferroviaire belge.

RTP Manager (Rail Trans Port)

Cette application a été développée conjointement par des spécialistes de Port of Antwerp-Bruges et d'Infrabel. Elle vise à offrir une meilleure visibilité sur la localisation d'un train ou d'un wagon (chargement) à tout moment dans le processus logistique et permet aux clients de voir si leur transport a pris du retard. Les utilisateurs de cette application peuvent facilement consulter ces informations à l'aide de listes claires. La première version est actuellement utilisée par les deux entreprises et se trouve en phase finale de test. Après l'été 2025, elle sera progressivement mise à la disposition de tous les acteurs concernés de la chaîne logistique du transport ferroviaire (entreprises ferroviaires, terminaux, chargeurs, payeurs de fret, pontiers, éclusiers et services de capitainerie portuaire). Il va sans dire que plusieurs entreprises concurrentes utiliseront cette application. Il n'est donc pas souhaitable que des informations sensibles relatives à l'entreprise soient accessibles à tout le monde. Afin de garantir les intérêts commerciaux de toutes les parties concernées, les droits d'accès à l'application sont donc strictement limités aux propres trafics ferroviaires. Dans un premier temps, Infrabel utilisera cet outil pour mieux coordonner les activités de chaque maillon de la chaîne de transport, réagir plus rapidement à d'éventuelles déviations et surveiller et gérer l'utilisation des faisceaux de voies. Cela permettra de rendre le processus plus efficace et de réduire les délais d'attente. À terme, il est prévu d'étendre RTP Manager avec des fonctionnalités et des données supplémentaires telles que le suivi international du trafic de marchandises, l'utilisation de données GPS (actuellement, la localisation est basée sur les informations obtenues de l'infrastructure ferroviaire), les créneaux horaires des terminaux, etc.

Visualiseur de butte de triage

Alors que le champ d'action du RTP Manager couvre l'ensemble du territoire belge, le visualiseur de buttes de triage se concentre sur l'activité spécifique liée aux buttes de triage dans la gare de triage d'Anvers-Nord. Grâce à cette application en ligne, les utilisateurs peuvent rapidement voir où se trouvent certains trains ou wagons dans le processus de triage. Les trains arrivent avec leurs wagons dans les faisceaux de voies à la butte de triage. Sur la butte, les wagons d'un train sont ensuite répartis sur plusieurs voies de départ vers différentes destinations (finales). Grâce à cet outil, les entreprises ferroviaires concernées peuvent voir d'un seul coup d'œil, dans un format numérique, quand leurs wagons sont triés et quand ils sont prêts à partir. Cette nouvelle application web a été développée par le port et le gestionnaire d'infrastructure afin de partager facilement, rapidement et ouvertement des informations entre les entreprises ferroviaires, leur permettant ainsi de travailler encore plus efficacement.

FreightChat

Une communication directe et transparente est cruciale pour toute entreprise. C'est on ne peut plus vrai dans le port. Les ports, où qu'ils se trouvent, sont des biotopes spécifiques qui ont souvent leurs propres règles et besoins spécifiques. Il y a beaucoup d'acteurs sur le terrain et leur communication ne doit pas se transformer en cacophonie. C'est pourquoi Port of Antwerp Bruges et Infrabel proposent FreightChat, un outil de communication qui remplace tous les canaux de communication précédents (e-mail, téléphone, WhatsApp, SMS, etc.) et crée une unité de langage. Cette application permet à Infrabel, au port, aux entreprises ferroviaires et aux clients finaux de communiquer directement entre eux en temps réel. Il s'agit de la communication relative aux incidents, aux chantiers et à tous les éléments susceptibles d'avoir un impact sur le transport de marchandises dans le port. Il est également important de noter que FreightChat permet de consulter à tout moment l'historique des conversations précédentes. Cela s'avère utile lors des changements d'équipe, afin que tout le monde soit toujours au courant de l'évolution d'une demande, d'une notification ou d'un dossier particulier. Cette application est gérée par le gestionnaire de l'infrastructure et pourra être étendue à l'avenir.

Passons ensemble au transfert modal

RTP Manager, le visualiseur de butte de triage et FreightChat sont trois applications qui traduisent concrètement la vision ferroviaire de Port of Antwerp-Bruges, Infrabel et Railport. Un accord de coopération visant à doubler la part du transport ferroviaire de marchandises d'ici 2030. Le transport de marchandises par chemin de fer a légèrement augmenté en 2024. Plus de 55,2 millions de tonnes de fret ont été transportées par rail, soit 3,2 % de plus qu'en 2023. Le transfert modal est nécessaire car l'augmentation du transport ferroviaire de marchandises est bénéfique pour le climat, l'économie et la mobilité.

https://press.infrabel.be/tous-ensemble-vers--2x-plus-de-marchandises-sur-le-rail