Port of Antwerp-Bruges joue un rôle clé dans la transition énergétique. Sa position dans le cluster chimique et dans la chaîne logistique internationale revêt une importance cruciale pour accélérer le développement du marché de l'hydrogène vert et d'autres molécules porteuses d'hydrogène. La fondation H2Global a développé un mécanisme de double enchère basé sur la concurrence. Sa filiale HINT.CO agit en tant qu'intermédiaire et met aux enchères l'hydrogène vert et ses dérivés au prix le plus bas possible. Elle vend ensuite l'hydrogène vert en Allemagne et en Europe au plus offrant. La différence négative attendue peut être compensée par la subvention de 900 millions d'euros accordée par le ministère fédéral de l'Économie et de la Protection du Climat allemand, BMWK.
Markus Exenberger, CEO H2Global: “En tant que plaque tournante de l'énergie et des matières premières et producteur croissant d'hydrogène vert, le port d'Anvers et de Zeebrugge est un facteur crucial dans la chaîne logistique permettant la transition énergétique. L'adhésion à la fondation est le signe que H2Global est également un effort conjoint européen et mondial.
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Jo Brouns, Le ministre flamand (CD&V): “Nous allons avoir besoin d'hydrogène durable pour la durabilisation de notre industrie et du transport lourd. Mais la Flandre et la Belgique sont trop petites pour produire nous-mêmes tout l'hydrogène dont nous avons besoin, et nous devons donc toujours nous tourner vers les importations. C'est pourquoi il est important que le port, en tant que cluster industriel flamand, se voie confier un rôle dans H2Global pour que la Flandre ne rate pas le coche de la durabilité
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Le message clair de Port of Antwerp-Bruges, qui est le plus grand port de transbordement de véhicules d'Europe, le siège du plus grand cluster chimique intégré et l'un des principaux ports à conteneurs, correspond bien au noyau européen et sociétal de l'idée de H2Global.
Jacques Vandermeiren, CEO Port of Antwerp-Bruges: “En tant que plaque tournante de l'énergie, le port est un des endroits où la transition énergétique se manifeste dans plusieurs activités : la manutention au terminal, le stockage, l'écoulement et le réseau de transmission et de distribution. En réalisant des investissements massifs, nous visons la neutralité climatique d'ici 2050. Avec nos partenaires de la coalition d'importation d'hydrogène et les principaux acteurs de notre plateforme portuaire, nous soutenons déjà des projets visant à produire, transporter et stocker l'hydrogène. Notre participation à H2Global a pour but de donner une impulsion supplémentaire au développement du marché nécessaire à cet effet. De cette façon, en tant que port, nous voulons concilier économie et climat.
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Annick De Ridder, échevine chargée du port et présidente du Conseil d'administration de Port of Antwerp-Bruges: “L'ambition déclarée de notre port est de devenir le 'port vert' du futur et la porte énergétique de l'Europe. En tant que pionnier actif de l'économie de l'hydrogène, nous avons pris des mesures importantes au cours des deux dernières années, toujours dans le cadre de collaborations fructueuses, tant au niveau national qu'international. La chaîne de l'hydrogène étant complexe, nous avons, par exemple, uni nos forces au sein d'une coalition d'importation d'hydrogène avec cinq grands acteurs industriels et des parties prenantes publiques et nous nous concentrons sur des projets concrets qui façonneront la production, le transport et le stockage de l'hydrogène. Dans les prochaines années, les projets relatifs à l'hydrogène, notamment avec le Chili et Oman (port de Duqm), seront approfondis et nous commencerons à construire l'usine d'hydrogène de Hyoffwind. En tant que membre fondateur de H2Global, nous ajoutons un peu plus de « puissance » à nos ambitions en matière d'hydrogène
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Aujourd'hui déjà, le port d'Anvers-Bruges introduit des sources d'énergie alternatives telles que l'hydrogène et les convertit en matières premières et carburants durables pour le secteur chimique du port. Le port jouera également un rôle vital dans l'importation et la production locale d'hydrogène vert. La première production d'hydrogène vert débutera en 2023 et, en 2025-2027, de gros volumes de molécules vertes arriveront de l'étranger.
À propos de H2Global
L'objectif de la fondation H2Global est de promouvoir et de favoriser la protection du climat et de l'environnement. L'un des éléments par lesquels la fondation entend atteindre son objectif est de tester un programme de financement efficace pour l'introduction rapide sur le marché et l'importation de produits verts à base d'hydrogène et de produits power-to-X (PtX). Pour la première fois, le mécanisme de financement permet l'exploitation économique et durable d'installations PtX et donc leur introduction sur le marché industriel, aujourd'hui nécessaire. H2Global se distingue donc des précédents programmes de soutien à l'investissement, qui fournissent principalement des subventions d'investissement pour le développement et l'essai des technologies PtX. Afin de promouvoir l'émergence d'une économie verte de l'hydrogène de manière efficace et dans un contexte de marché, H2Global utilise un modèle de double enchère pour déterminer le prix. L'offre la plus basse et le prix de vente le plus élevé se voient chacun attribuer le contrat. De cette façon, la différence de prix à compenser reste la plus faible possible. Une divergence des conditions dans les contrats d'achat et de vente permet également à l'intermédiaire de bénéficier d'éventuelles augmentations de prix des produits vendus - réduisant ainsi le besoin de subventions publiques et le rendant potentiellement beaucoup plus efficace que les instruments de subvention précédents. L'achat d'hydrogène vert et de produits PtX à base d'hydrogène comprend leur livraison en Allemagne. D'autres critères d'attribution de l'achat d'hydrogène vert et de ses dérivés sont les exigences de durabilité fixées par le gouvernement fédéral et la maturité des projets respectifs.
