DFDS et Volvo Trucks collaborent pour passer à la nuit : la logistique durable gagne du terrain dans le port d'Anvers
Volvo Trucks et DFDS unissent leurs forces pour décaler le transport de conteneurs entre Gand et le port d'Anvers de la journée vers la nuit. Cette étape pionnière dans la logistique nocturne améliore non seulement l'efficacité de la chaîne de transport, mais mise également résolument sur la durabilité.
Dans le cadre d'un effort commun visant à rendre le transport plus durable et plus performant, DFDS et Volvo Trucks effectuent depuis octobre 2024 une partie importante de leur trafic de conteneurs pendant la nuit. La collaboration porte sur le transport de conteneurs contenant des pièces détachées entre le centre de distribution Volvo Trucks à Gand et les terminaux en eau profonde du port d'Anvers. Grâce à l'utilisation de poids lourds électriques, DFDS circule sans émissions entre le port et ses destinations, principalement en dehors des heures de pointe.
Pourquoi choisir la nuit ?
Les avantages de la logistique de nuit sont évidents et multiples :
- Moins d'embouteillages, un service plus rapide : en évitant les embouteillages pendant la journée, les retards sont réduits et la fiabilité des livraisons est améliorée.
- Utilisation optimale des infrastructures : le réseau routier et les installations portuaires sont utilisés plus efficacement en dehors des heures de pointe.
- Utilisation maximale des véhicules : le transport de nuit permet à DFDS d'exploiter au maximum sa capacité de transport par camion.
- Chaîne logistique plus intelligente : les préparatifs administratifs sont effectués pendant la journée, ce qui rend les opérations nocturnes plus efficaces.
Cette approche bénéficie également du soutien des organisations sectorielles.
Tia Meyvis, d'Alfaport Voka, souligne l'importance plus large de cette initiative : « La logistique de nuit offre une réponse concrète aux problèmes structurels de congestion dans et autour du port. C'est pourquoi nous en faisons également un objectif prioritaire dans notre Feuille de route 2030, notre vision économique pour l'avenir de la région d'Anvers-Pays de Waes. En soutenant des initiatives telles que celles de DFDS et Volvo Trucks, nous créons les conditions nécessaires à un transport de marchandises plus fiable et à une utilisation plus efficace des infrastructures portuaires. »
Comment cela fonctionne-t-il ?
Chaque nuit, des camions électriques DFDS partent de Gand à destination d'Anvers avec des conteneurs remplis de pièces détachées destinées à être distribuées dans le monde entier. Après la livraison, un conteneur vide est repris. Chaque mois, environ 150 conteneurs sont déplacés pendant la nuit, un trafic qui se faisait auparavant pendant la journée. La recharge des camions s'effectue via le réseau Milence sur le parking Ketenis, le temps de recharge coïncidant avec le temps de repos obligatoire du chauffeur.
Potentiel de croissance et défis
L'ambition est d'augmenter encore le volume nocturne, notamment grâce à l'extension de la flotte électrique. DFDS indique toutefois que certains obstacles subsistent :
- Une réduction du temps de transit au terminal pendant la nuit permettrait d'augmenter encore la fréquence des transports.
- Les créneaux de nuit limités sur certains terminaux constituent un défi supplémentaire en matière de planification. Un élargissement des créneaux horaires pendant la nuit permettrait une optimisation supplémentaire.
En outre, le coût élevé des camions électriques reste un frein, malgré leurs avantages écologiques évidents.
Un plan directeur pour l'avenir
« La collaboration entre DFDS et Volvo Trucks prouve que la logistique de nuit est une solution viable pour relever les défis écologiques et économiques du secteur des transports. Cette initiative contribue à une meilleure répartition du trafic autour du port d'Anvers et illustre comment la collaboration entre expéditeur et transporteur peut avoir un impact concret », explique Jan Buytaert, Product Manager Mobility & Connectivity chez l'Autorité portuaire. « En collaboration avec Alfaport Voka, Port of Antwerp-Bruges et tous les acteurs logistiques concernés, nous nous engageons dans des initiatives visant à rendre la logistique de nuit toujours plus attractive. »
Le projet de transport de nuit de la communauté portuaire privée et publique d'Anvers a démarré en 2017 et la part des transports de nuit atteint aujourd'hui 12 %. L'objectif est d'obtenir une meilleure répartition des volumes de camions et de mieux utiliser les capacités existantes, par exemple entre 18 h 00 et 6 h 00. Alfaport Voka et Port of Antwerp-Bruges ont convoqué à nouveau le groupe de travail sur la logistique de nuit déjà créé en 2024. Il regroupe tous les maillons de la chaîne de transport, à savoir les chargeurs, les transporteurs, les terminaux, les sociétés d'armateurs, les dépôts et les prestataires de services logistiques. Le groupe a défini un certain nombre de points d'action concrets sur lesquels on va travailler en collaboration. Vous trouverez ici de plus amples informations et les heures d'ouverture actuelles des terminaux et dépôts dans le port d'Anvers : Logistique de nuit | Port of Antwerp-Bruges
Fin du communiqué de presse
Pour plus d'informations ou des demandes d'interview, veuillez contacter : Tia Meyvis, conseiller mobilité Alfaport Voka à tia.meyvis@voka.be ou +32 (0)3 206 58 67, ou Jan Buytaert, Product Manager Mobility & Connectivity jan.buytaert@portofantwerpbruges.com ou +32 (0)3 205.24.65.
