2026-02-16

Terminal BNFW

Neuer Rekord im Reefer-Segment für Port of Antwerp-Bruges in 2025

Port of Antwerp-Bruges schließt 2025 mit einem Rekordjahr für das Reefer-Segment ab. Insgesamt wurden im Hafen 1.170.394 TEU an Reefer-Containern umgeschlagen, das bisher höchste Volumen. Damit verzeichnet der Hafen einen Zuwachs von 0,6 % im Vergleich zu 2024. Dieses Wachstum ist vor allem auf einen Anstieg der Importmengen zurückzuführen, die um 13,5 % zunahmen.

Der Export von Reefer-Containern bleibt weitgehend stabil (-0,9 %) und macht 35 % des Gesamtvolumens aus. Der Umschlag geht leicht zurück (-4,4 %), was auf geänderte Fahrpläne bei den Reedereien zurückzuführen ist. Insgesamt ist fast jeder zehnte Schiffscontainer, der im Port of Antwerp-Bruges ankommt, ein voll funktionsfähiger Reefer-Container. Dies unterstreicht die Bedeutung der Cold Chain für den Hafen.

Der konventionelle Reefer-Transport verzeichnet ein starkes jährliches Wachstum von 4,9 %. Während die Einfuhren leicht rückläufig sind (-0,7 %), ist bei den Ausfuhren konventioneller Reefer-Ladungen ein deutlicher Anstieg zu verzeichnen (+52,5 %). Dies deutet sowohl auf eine hohe Marktnachfrage als auch auf ein gut ausgebautes Logistiknetzwerk hin.

Der Reefer-Import besteht zu etwa 90 % aus Frischwaren, einschließlich Obst, Gemüse und Fleisch/Fisch. Die überwiegende Mehrheit dieser Waren kommt aus Lateinamerika. Panama verzeichnete in diesem Jahr ein starkes Wachstum (+122,8 %), während der Import aus Südafrika ebenfalls deutlich zunahm (+36,2 %). Auf der Exportseite sind die Vereinigten Staaten nach wie vor das wichtigste Zielland. Die Ausfuhren von Obst und Gemüse nach Ägypten steigen deutlich an (+206,7%). Marokko verzeichnet ein bemerkenswertes Wachstum, sowohl als Herkunfts- als auch als Zielland. Andererseits verzeichnete Ecuador einen Rückgang der Importmengen (-21,8 %) und Russland einen Rückgang der Exportmengen (-25,4 %).

Bei den Exporten aus Europa, vor allem aus Belgien, den Niederlanden, Deutschland und Frankreich, handelt es sich um Tiefkühlprodukte, die an verschiedene Bestimmungsorte auf mehreren Kontinenten geliefert werden.

Der Cold-Chain-Ansatz von Port of Antwerp-Bruges wurde auf der Fruit Logistica in Berlin vorgestellt. Der Hafen war dort zusammen mit acht Mitveranstaltern vertreten: BNFW, De Ridder -Vanpaemel, DPS, Eurofruitports, Fresh Connection, Gate4EU, Geodis, GTS. Ihr gemeinsamer Auftritt unterstreicht die Stärke der Zusammenarbeit innerhalb des Reefer-Clusters.

Tineke Van de Voorde, Key Account Manager Port of Antwerp-Bruges: “

 Unser gemeinsamer Auftritt auf der Fruit Logistica zeigt, dass der Erfolg unseres Reefer-Handels eine echte Hafen-Community-Geschichte ist. Die Tatsache, dass fast jeder zehnte Schiffscontainer, der in unserem Hafen einläuft, ein voll funktionsfähiger Reefer ist, zeigt, wie wichtig die temperaturkontrollierte Logistik heute ist und wie stark wir gemeinsam in diesem Bereich sind.

 


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Über den Hafen Antwerpen-Brügge

Mit einem jährlichen Umschlag von 267 Millionen Tonnen ist der Hafen Antwerpen-Brügge ein Welthafen im Herzen Europas. Der Hafen ist ein einzigartiges Ökosystem aus maritimer Güterumschlag, Logistik und Industrie und beherbergt unter anderem Europas größten integrierten Chemiecluster. Als zentrale Drehscheibe für Container, Stückgut und Fahrzeuge sowie Standort von über 1400 Unternehmen sorgt er für rund 164 000 direkte und indirekte Arbeitsplätze und eine Wertschöpfung von 21 Milliarden Euro. Damit ist er der wichtigste wirtschaftliche Motor Belgiens.

Der Hafen Antwerpen-Brügge verfolgt das Ziel, der erste Welthafen zu werden, der Wirtschaft, Mensch und Klima in Einklang bringt. Die Hafenbehörde Antwerpen-Brügge, eine Aktiengesellschaft öffentlichen Rechts, verwaltet die Hafenstandorte Antwerpen und Zeebrugge. Die Städte Antwerpen und Brügge sind Anteilseigner. Jacques Vandermeiren ist CEO, Johan Klaps (Vize-Bürgermeister von Antwerpen) ist Vorsitzender des Verwaltungsrats und Dirk De fauw (Bürgermeister von Brügge) dessen stellvertretender Vorsitzender.