Stimulierung der Binnenschifffahrt
Mit dem Impulsprogramm wollen die flämische Regierung (MOW-Abteilung und Lantis), Port of Antwerp-Bruges und North Sea Port den Binnenschifffahrtssektor vorübergehend unterstützen. Konkret ermutigte eine Marktstudie Anfang des Jahres Binnenterminals, Binnenschiffsbetreiber und andere intermodale Akteure, Kooperationsprojekte („Korridor-Shuttles“ und „Terminal-Hub-Shuttles“) auf den verschiedenen Schifffahrtsrouten zu und von Port of Antwerp-Bruges zu entwickeln. Ziel ist es, die Abfertigung von Containerschiffen an den Seekais zuverlässiger zu gestalten und die Wartezeiten im Hafen zu verkürzen. Die Zusammenarbeit zwischen Binnenterminals im Hinterland ist eine wichtige Voraussetzung dafür. Ein attraktiveres Angebot in der Binnenschifffahrt trägt zu einer Verlagerung vom Straßenverkehr auf die Binnenschifffahrt bei. Lantis, der Baumeister des Oosterweel-Projekts, unterstützt diese Maßnahme, die Teil der „Kampagne für weniger Belästigung“ ist, um die Staus auf dem Antwerpener Ring zu reduzieren.
Ausgewählte Konsortien für neue Korridor-Shuttles
Neun Projektkonsortien haben sich beworben. Am Ende wurden fünf Projektvorschläge für neue Korridor-Shuttles ausgewählt. Für das erste Jahr haben die Projektpartner maximal 2.671.959,95 € an Zuschüssen zur Verfügung gestellt.
Die teilnehmenden Terminals werden regelmäßige Binnenschifffahrtsdienste zwischen Seeterminals und Binnenterminals in demselben Korridor einrichten. In jeder Kooperation werden die Container auf einem „Korridorschiff“, einer Kombination aus Schubschlepper und Schubleichter, auf den verschiedenen Schifffahrtsrouten von und zu Port of Antwerp-Bruges gebündelt.
Lydia Peeters, flämische Ministerin für Mobilität und öffentliche Arbeiten: “In den nächsten vier Jahren werden durch dieses Programm jährlich mehr als 2,5 Millionen Euro freigesetzt, um die Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Binnenschifffahrt zusätzlich zu fördern, das Angebot zu erhöhen und die Zuverlässigkeit der Container-Binnenschifffahrt zu verbessern. Diese Zusammenarbeit soll zu einem besseren Funktionieren der integrierten Logistikkette von und zu den flämischen Seehäfen führen. Wir fördern den Transport zwischen unseren flämischen Seehäfen und Binnenterminals und schaffen Effizienzgewinne für Unternehmen. Bis 2030 soll der Anteil des Containerschiffsverkehrs von und nach Antwerpen auf 42 % erhöht werden.
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Annick De Ridder, Hafendezernentin der Stadt Antwerpen und Vorsitzende des Verwaltungsrats von Port of Antwerp-Bruges: “Diese Initiative passt perfekt zu unserem Ziel, die Zuverlässigkeit und Effizienz des Containerschiffsverkehrs in unserem Hafen zu verbessern. Durch die Zusammenarbeit auf wichtigen Schifffahrtsrouten bündeln wir die Volumina und sorgen für eine reibungslosere Abwicklung an den Containerterminals. Dies erhöht die Attraktivität der Binnenschifffahrt für den Containertransport.
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Daan Schalck, CEO North Sea Port: “North Sea Port setzt sich für einen nachhaltigeren und effizienteren Transport ein. Jetzt schon werden in North Sea Port 58 % der Seeverkehrsströme vom und zum Hinterland über die Binnenschifffahrt abgewickelt. Unser Bestreben, den Containertransport in der Binnenschifffahrt weiter zu steigern und durch Bündelung der Güterströme und verstärkte Kooperationen regelmäßigere Binnenschiffsverbindungen zu realisieren, fügt sich gut in dieses Impulsprogramm Binnenschifffahrt ein.
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