2026-03-17

Containerschip Albertkanaal
Containerschip Albertkanaal

Steun voor modal shift tijdens werken E313

Port of Antwerp-Bruges, De Vlaamse Waterweg nv en Lantis slaan handen in

Het havengebied in Antwerpen en de hoofdwegen in de omgeving ervan zijn het toneel van vele hoognodige wegenwerken. Van 10 tot 16 april komt daar nog de volledige afsluiting van de E313 in Deurne bovenop voor de vervanging van twee bruggen. Tijdens die periode is er steun voor goederen die niet via de omleidingen van of naar de haven vervoerd worden, maar gebruik maken van een binnenvaartterminal langs het Albertkanaal.

Werken E313: overslag op binnenvaart

Langs het Albertkanaal liggen meerdere inland terminals die als Cargo Park & Ride dienst kunnen doen. Goederen kunnen hier afgezet worden en filevrij per binnenschip naar de haven vervoerd. Of de goederen komen filevrij per binnenschip uit de haven naar de inland terminal, waar de vrachtwagen deze oppikt. Zo blijft de vrachtwagen uit de files bij de wegenwerken en is hij sneller beschikbaar voor een andere opdracht.

Steun

Op initiatief van Port of Antwerp-Bruges en met middelen uit het Minder Hinderfonds van Lantis zal De Vlaamse Waterweg nv een ondersteuningsmechanisme opzetten. Hiermee kunnen de binnenvaartterminals een speciaal aanbod opzetten voor goederen die tijdens de werken de switch maken. Op die manier kunnen verladers en transporteurs op een voordelige manier kennis maken met het concept van Cargo Park & Ride en de voordelen ervan.

Langere termijn

Het ‘Cargo P&R’-concept is niet alleen nuttig tijdens de werken aan de E313 of voor de route langs het Albertkanaal. Ook op andere routes zijn binnenvaart- en spoorterminals ter beschikking waar goederen kunnen overgeslagen worden voor een filevrij transport tot in de haven. Zo zijn er inland terminals op de assen naar Gent en West-Vlaanderen, naar Nederland en naar Brussel. Ze liggen buiten de filegevoelige zone rond Antwerpen waardoor het ook voor de transporteur voordelen oplevert.

Port of Antwerp-Bruges benadrukt dat de haven ook tijdens alle werken bereikbaar blijft, maar dat het voor alle partijen kan lonen om de manier waarop ze hun goederen van en naar de haven vervoeren kritisch tegen het licht te houden. Door de nieuwe situatie met de veelheid aan wegenwerken is de traditionele aanpak niet noodzakelijk de beste.

Voor meer informatie en een kaart waar deze inland terminals zich bevinden, kan je terecht op Intermodale verbindingen | Port of Antwerp-Bruges

Johan Klaps, havenschepen van Antwerpen en voorzitter Port of Antwerp-Bruges: “

Ik benadruk dat de haven ook tijdens alle werken bereikbaar blijft. De vele infrastructuurwerken in en rond Antwerpen zijn noodzakelijk, maar ze vragen ook flexibiliteit van bedrijven en transporteurs. Door de nieuwe situatie met de veelheid aan wegenwerken is de traditionele aanpak echter niet noodzakelijk de beste. Het kan daarom voor alle partijen lonen om de manier waarop ze hun goederen van en naar de haven vervoeren kritisch tegen het licht te houden. Met dit initiatief tonen we dat er slimme alternatieven bestaan om goederen vlot naar en van de haven te blijven vervoeren. Door meer gebruik te maken van binnenvaart via de terminals langs het Albertkanaal kunnen we files vermijden en tegelijk een duurzamere logistiek stimuleren.

Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit, Openbare Werken, Havens en Sport: “

Dit is in de eerste plaats een welkom minder-hinderinitiatief tijdens de ingrijpende werken aan de E313 in Deurne, waarbij de autosnelweg tussen 10 en 16 april volledig wordt afgesloten voor de vervanging van twee bruggen. Deze maatregel past ook perfect in de geest van de manier waarop het Antwerps Werkplatform – dat alle mobiliteitsspelers verenigt – haar best doet om de hinder tijdens de werken in en rond Antwerpen te milderen. Door aan te bieden goederen via binnenschepen naar de haven te vervoeren, blijft de haven zo perfect bereikbaar tijdens de werken. Maar het geeft alle betrokken partijen ook de kans om de mogelijkheden te onderzoeken die bestaan om ook binnen het goederenvervoer te werken aan de modal shift.

Filip Boelaert, gedelegeerd bestuurder van De Vlaamse Waterweg nv: “

De werken aan de E313 tonen nog maar eens aan hoe belangrijk het is om onze waterwegen maximaal te benutten als volwaardig alternatief voor het wegtransport. Met dit Cargo Park & Ride‑concept maken we het voor bedrijven concreet en haalbaar om tijdens de werken vlot te blijven opereren, zonder in de files terecht te komen. Tegelijk is dit een sterke testcase voor de toekomst: binnenvaartterminals langs het Albertkanaal en op andere assen bieden blijvende kansen om goederen slimmer, efficiënter en duurzamer te vervoeren.

Samenwerken aan een bereikbaar en leefbaar Antwerpen

De Antwerpse regio is volop in ontwikkeling. Ambitieuze infrastructuur- en stadsontwikkelingsprojecten maken de regio beter bereikbaar en geven de mobiliteit van de toekomst mee vorm. Om iedereen veilig, op een duurzame manier en vlot op zijn bestemming te krijgen, is samenwerking essentieel. Daarom bundelen mobiliteitsaanbieders, bouwheren en overheden hun krachten. Samen werken ze aan slimme alternatieven, stemmen ze werven op elkaar af en ontwikkelen ze innovatieve mobiliteitsmaatregelen. Hierdoor beperken we hinder, stimuleren we duurzame mobiliteit en blijft Antwerpen bereikbaar, leefbaar en klaar voor de toekomst. Via Slim naar Antwerpen informeren we reizigers, stimuleren we het gebruik van verschillende vervoersmiddelen en sturen we het verkeer slim en doelgericht aan.

Meer info: www.slimnaarantwerpen.be

 

 


Voor persvragen, neem contact op met:

press@portofantwerpbruges.com
+32 492 15 41 39

Over Port of Antwerp-Bruges

Met een jaarlijkse doorvoer van 267 miljoen ton is Port of Antwerp-Bruges een wereldhaven in het hart van Europa. De haven is een uniek ecosysteem van maritieme overslag, logistiek en industrie, en huisvest onder meer Europa’s grootste geïntegreerde chemiecluster. Als knooppunt voor containers, stukgoed en voertuigen en thuisbasis van ruim 1400 bedrijven, zorgt ze voor circa 164 000 directe en indirecte jobs en 21 miljard euro toegevoegde waarde. Daarmee is ze de grootste economische motor van België.

Port of Antwerp-Bruges wil uitgroeien tot de eerste wereldhaven die economie, mens en klimaat verzoent. Het Havenbedrijf Antwerpen-Brugge, een nv van publiek recht, beheert de havenplatformen van Antwerpen en Zeebrugge. De steden Antwerpen en Brugge zijn de aandeelhouders. Jacques Vandermeiren is CEO, Johan Klaps (Antwerps havenschepen) voorzitter van de raad van bestuur en Dirk De fauw (burgemeester Brugge) ondervoorzitter.