Nederlands

2025-01-24

Renovatie Lillobrug krijgt Europese steun

Renovatie Lillobrug krijgt Europese steun

Port of Antwerp-Bruges en Infrabel ontvangen 23 miljoen EUR uit de Connecting Europe Facility (CEF) voor de renovatie van de Lillobrug. Ze dienden in september 2023 een Europees subsidiedossier in voor de renovatie van de brug en de vernieuwing van de sporen. Vandaag maakte de ​ Europese Commissie bekend dat ze het project effectief zal ondersteunen met een subsidie uit de Connecting Europe Facility.

Deel deze pagina

De Lillobrug werd in 1967 gebouwd. Het is de enige brug over het Kanaaldok. Ze verbindt het gebied tussen de Schelde en het Kanaaldok met het achterland en is zeer belangrijk ​ voor de chemische cluster en containerterminals in die zone. Door de toename van zowel het spoor- als het scheepvaartverkeer diende de brug steeds frequenter te openen en te sluiten. Dit had materiaalmoeheid van de staal- en balansconstructies tot gevolg. Eind 2019 was dit zo ver gevorderd dat de brug buiten dienst werd gesteld.

Sindsdien moesten treinen omrijden via lijn 11 via sluizencomplex Zandvliet-Berendrecht en rond BASF. Dit is niet alleen ​ verviervoudiging van de afstand, maar het zorgde ook voor extra wachttijden aan het sluizencomplex. Spoorvervoer naar deze zone werd minder interessant. Het aantal treinen van en naar de zone daalde met ​ ongeveer 30%.

Met de goedkeuring van een Europese subsidie voor de renovatie van de Lillobrug erkent ook de Europese Commissie het strategische belang van de brug voor een vlot spoorvervoer in het havengebied en de ruimere regio. In totaal wordt 50% van de renovatiekosten gedragen door Europa, wat neerkomt op ongeveer 22,43 miljoen EUR voor Port of Antwerp-Bruges en 500.000 EUR voor Infrabel.

Het proces van de renovatie van de Lillobrug werd intussen reeds opgestart: in december 2023 was er een oproep tot kandidaat-opdrachtnemers. Het bestek wordt nu verder op punt gesteld en in het voorjaar met de kandidaten gedeeld. Daarnaast werd ook de aanvraag voor een omgevingsvergunning al ingediend en ondertussen ontvankelijk verklaard. De werken zullen ten laatste eind 2027 afgewerkt zijn.

CEF-EU

 

Annick De Ridder, havenschepen van de Stad Antwerpen en voorzitter van de raad van bestuur van Port of Antwerp-Bruges: “

De in 1967 gebouwde Lillobrug is de enige brug over het Kanaaldok en was van strategisch belang voor het spoorvervoer voor onze petrochemische cluster en containerterminals. Jammer genoeg moest de brug eind 2019 wegens materiaalmoeheid buiten dienst worden gesteld. Met de goedkeuring van een Europese subsidie voor de renovatie van deze brug kunnen we als haven een nieuwe stap zetten naar meer spoorvervoer. En zo de economische motor van Vlaanderen die onze haven is, nog meer verduurzamen.


Voor persvragen, neem contact op met:

press@portofantwerpbruges.com
+32 492 15 41 39

Over Port of Antwerp-Bruges

Met een jaarlijkse doorvoer van 278 miljoen ton is Port of Antwerp-Bruges een wereldhaven in het hart van Europa. De haven is een uniek ecosysteem van maritieme overslag, logistiek en industrie, en huisvest onder meer Europa’s grootste geïntegreerde chemiecluster. Als knooppunt voor containers, stukgoed en voertuigen en thuisbasis van ruim 1.400 bedrijven, zorgt ze voor circa 164.000 directe en indirecte jobs en 21 miljard euro toegevoegde waarde. Daarmee is ze de grootste economische motor van België.

Port of Antwerp-Bruges wil uitgroeien tot de eerste wereldhaven die economie, mens en klimaat verzoent. Het Havenbedrijf Antwerpen-Brugge, een nv van publiek recht, beheert de havenplatformen van Antwerpen en Zeebrugge. De steden Antwerpen en Brugge zijn de aandeelhouders. Jacques Vandermeiren is CEO, Johan Klaps (Antwerps havenschepen) voorzitter van de raad van bestuur en Dirk De fauw (burgemeester Brugge) ondervoorzitter.

Neem contact op met

Havenhuis
Zaha Hadidplein 1
2030 Antwerpen