Op 29 mei 2026 heeft de Vlaamse Regering het ontwerp van projectbesluit voor de Containercluster Linkerscheldeoever (CCL) goedgekeurd. Daarmee wordt een belangrijke stap gezet in het ECA-project (Extra Containerbehandelingscapaciteit Antwerpen), dat de Antwerpse haven moet voorbereiden op de verdere groei van containertrafiek.
ECA
ECA is een gezamenlijk project van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse overheid, Port of Antwerp-Bruges en Maatschappij Linkerscheldeoever. Het project Extra Containerbehandelingscapaciteit Antwerpen (ECA) breidt de capaciteit uit met 7 miljoen standaardcontainers (TEU).
Johan Klaps, voorzitter Raad van Bestuur Port of Antwerp-Bruges: “We zijn tevreden dat deze grote stap vooruit is gezet. Wereldwijd worden steeds meer goederen via containers vervoerd. Ook in Antwerpen blijft de vraag naar containerbehandeling toenemen. Zonder bijkomende capaciteit dreigt trafiek en de economische activiteit die ermee gepaard gaat, naar andere havens te verschuiven. Met CCL zullen we groeiende stroom containers efficiënt kunnen blijven behandelen en kunnen we de toekomst van de haven veilig stellen.
”
Tweede Getijdendok
Containercluster Linkerscheldeoever vormt de kern van ECA. Het belangrijkste onderdeel is de aanleg van een Tweede Getijdendok voor containerschepen, naast het Deurganckdok. Aansluitend op de nieuwe containerterminals komt de zone Drie Dokken voor containerlogistiek en een hoge buffer richting polder en Doel.
Andere onderdelen van CCL zijn het dempen van het Noordelijk Insteekdok voor een nieuwe containerterminal, een wachtbundel voor containertreinen, het verplaatsen van hoogspanningslijnen, de industrieel-logistieke zone De Bieshoek en de aanleg van twee natuurgebieden in Doelpolder Zuid en Prosperpolder Zuid.
In balans met de omgeving
De ontwikkeling van CCL gebeurt met veel aandacht voor de omgeving. Tussen de nieuwe infrastructuur en de omgeving komt een bufferlandschap met een hoge dijk om geluid en licht te filteren. De terminals zullen de nieuwste technologieën gebruiken zodat ze emissieloos en stiller kunnen werken. Binnenvaart en spoor zullen een groter deel van het achterlandvervoer voor hun rekening nemen en het overblijvende vachtverkeer wordt uit de dorpskernen geweerd.
Volgende stappen
Van 12 juni tot en met 10 augustus loopt een openbaar onderzoek. Na zorgvuldige afweging van de reacties uit dit openbaar onderzoek, wordt het ontwerp indien nodig nog bijgestuurd. De Vlaamse Regering legt het dan voor advies voor aan de Raad van State. Vervolgens kan de Vlaamse Regering het projectbesluit definitief goedkeuren.
