Nieuwe kranen markeren een mijlpaal in de transformatie van de Europa Terminal

Belang van de kranen

De nieuwe STS-kranen vormen een essentieel onderdeel van de toekomstvisie voor de Europa Terminal. Ze vergroten de operationele capaciteit en zullen een sleutelrol spelen in het vlot en veilig behandelen van de grootste containerschepen.

Na installatie zijn de kranen 52 meter hoog met een reikwijdte van 71,8 meter. Daarmee behandelen ze schepen tot 26 containers breed. Een maximaal hefvermogen van 112 ton zorgt voor een snellere en efficiëntere behandeling van schepen. Zo ondersteunen ze de verdere groei van de containertrafiek in de haven.

De kranen zijn uitgerust met de modernste technologieën op vlak van veiligheid en operaties, waaronder geavanceerde anti-slingersystemen, diagnose op afstand, nauwkeurige bedieningselementen en geïntegreerde digitale monitoring. De cabines zijn ergonomisch ontworpen. Bijkomende VR-trainingsomgevingen ondersteunen de voortdurende ontwikkeling van vaardigheden en versterken tegelijk de veiligheid en operationele prestaties verder. Dankzij hun geavanceerde technologie en duurzaamheidsspecificaties dragen de kranen bij aan een toekomstgerichte haveninfrastructuur.

Vernieuwing van terminal en kade

Artes Group, Boskalis, Herbosch-Kiere, PSA Antwerp en Port of Antwerp-Bruges vormen samen het projectteam dat de modernisering van de Europa Terminal uitvoert. Het gaat om een ingrijpende transformatie van zowel de terminal als de volledige kaaimuur, een proces dat naar verwachting tien jaar zal duren.

Omdat de terminal tijdens de werken operationeel blijft, wordt het project in drie grote fasen uitgevoerd.

Aanpak van de transformatie

De komst van de vijf nieuwe kranen zorgt ervoor dat de eerste fase van het project een grote sprong vooruit kan maken. In deze fase verdiepen we de eerste 500 meter van de kade, zodat schepen met een diepgang tot 16 meter kunnen aanmeren. Die extra diepgang is noodzakelijk om de modernste en grootste containerschepen te blijven ontvangen.

Terwijl de werken aan de nieuwe kaaimuur volop bezig zijn, worden voorbereidingen getroffen voor de eerste operaties aan het vernieuwde kaaigedeelte. Die worden dit jaar nog verwacht. Na deze eerste 500 meter volgen nog twee fases: eerst een sectie van 250 meter, en vervolgens de laatste 450 meter van de kade.

Naast de structurele aanpassingen draagt de vernieuwing van de terminal ook bij aan de overgang naar een klimaatneutrale haven. Binnen de eerste fase wordt een walstroominstallatie voorzien, zodat aangemeerde schepen hun motoren kunnen uitschakelen en overschakelen op elektriciteit vanaf de wal. Dit levert een vermindering van CO₂-uitstoot op en verbetert de luchtkwaliteit in de havenomgeving.