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Au cours du premier semestre de 2023, les opérateurs portuaires commenceront par identifier les systèmes de mesure de soutage qui conviennent. Ensuite, ils détermineront à partir de quand l'obligation d'avitailler exclusivement avec un système de mesure de soutage à bord des navires de soutage s'appliquera tant à Anvers qu'à Zeebrugge et Rotterdam.
Les autorités portuaires sont conscientes que cette mesure aura un impact important sur le marché de soutage. C'est pourquoi ils optent pour un délai ambitieux mais aussi réaliste. Les différentes entreprises de la chaîne de soutage bénéficieront d'un délai suffisant pour s'adapter à cette mesure. L'exigence sera incluse dans la licence des transporteurs de soutage. Actuellement, 40 des 170 navires de soutage à Rotterdam, Anvers et Zeebrugge sont équipés d'un système de mesure de soutage.
La mise en œuvre d'un système de mesure de soutage apporte un grand avantage en termes d'efficacité. En effet, les données des transactions peuvent être lues numériquement et traitées immédiatement dans les comptes.
Quantité de soutage
Tant Port of Antwerp-Bruges que l'autorité portuaire de Rotterdam ont été informés par différentes sources qu'il y aurait régulièrement des problèmes concernant la livraison de combustibles de soute. Afin d'étudier l'étendue et la nature de ces plaintes, les autorités portuaires ont chargé le bureau d'étude et de conseil indépendante CE Delft d'enquêter sur les expériences des parties impliquées dans le marché de soutage. L'enquête a été effectuée par le biais d'entretiens et d'enquêtes.
La conclusion de l'enquête est double: il existe des similitudes entre les deux ports et des problèmes structurels de quantité sur le marché de soutage. 80 à 90% des personnes interrogées reconnaissent les problèmes exposés.
65% des parties prenantes interrogées et plus de 90% des répondants à l'enquête considèrent l'introduction de l'utilisation obligatoire d'un système officiel de mesure de soutage à bord des navires de soutage comme une solution aux problèmes de quantité. Un système de mesure de soutage mesure directement la quantité de carburant livrée au lieu de la calculer à partir des mesures du niveau des réservoirs à bord du navire de soutage (méthode actuellement utilisée de manière standard).
La capitainerie de Rotterdam et la capitainerie d'Anvers-Bruges vont collaborer étroitement dans la période à venir pour introduire une obligation uniforme pour un système de mesure de soutage. Cela se fera en concertation avec les parties prenantes belges et néerlandaises.
