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2025-08-26

Sur la photo, de gauche à droite : Mark Dirckx, Dirk De fauw et Rob Smeets.
Sur la photo, de gauche à droite : Mark Dirckx, Dirk De fauw et Rob Smeets.

Port of Antwerp-Bruges entame des travaux pour l’alimentation électrique à quai du terminal de croisière de Zeebruges

Les premiers navires pourront s’y raccorder dès 2027, soit trois ans avant que l’obligation européenne n’entre en vigueur.

Le coup d’envoi officiel de l’aménagement d’une installation d’alimentation électrique à quai au niveau du terminal de croisière du Zweedse Kaai à Zeebruges a été donné aujourd’hui. Dès le début de 2027, les navires de croisière qui accosteront pourront passer à l’électricité verte en provenance du quai, ce qui réduira à zéro les émissions au niveau du quai et diminuera considérablement les nuisances olfactives et visuelles pour les riverains, les passagers et les membres d’équipages. 

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Points d’ancrage

  • Début de l’aménagement d’une installation d’alimentation électrique à quai au niveau du terminal de croisière de Zeebruges
  • Amélioration de la qualité de vie en réduisant les émissions de CO₂, les nuisances olfactives et visuelles
  • Près de 4 millions d’euros de subsides européens et flamands

Alimentation à quai avant 2030 

 L’alimentation à quai convertit l’électricité du réseau à la tension appropriée pour les navires. Un bras de chargement mobile permet de brancher le navire de croisière afin qu’il puisse éteindre ses moteurs et utiliser l’énergie du quai. Port of Antwerp-Bruges construit à cet effet un système d’alimentation électrique à quai (Onshore Power Supply, OPS) et une nouvelle station à haute tension au niveau du terminal de croisière sur le Zweedse Kaai à Zeebruges. Le port est ainsi préparé pour fournir de l’électricité à quai à deux navires de croisière simultanément d’ici 2027, soit trois ans avant l’obligation européenne qui deviendra applicable en 2030. Les travaux sont désormais en cours, de sorte que les premiers navires pourront se connecter durant le premier semestre de 2027. Entre-temps, des plans sont déjà sur la table pour une deuxième installation. 

Transformation du Zweedse Kaai 

L’installation de l’alimentation à quai fait partie d’une rénovation plus large du Zweedse Kaai qui comprend entre autres un nouveau terminal avec des passerelles d’embarquement, un système de batteries et le réaménagement d’une partie du quai en espace vert. Ces interventions renforcent non seulement l’efficacité opérationnelle, mais également la qualité de vie dans la zone environnante. 

Un plus pour les riverains et le climat  

Le Zweedse Kaai représente aujourd’hui environ 5 % des émissions de CO₂ de tous les navires sur les quais d’Anvers et de Zeebruges, car les bateaux de croisière qui y sont stationnés produisent de l’électricité à l’aide de générateurs diesel. L’alimentation à quai élimine ces émissions localement et réduit également les nuisances olfactives et visuelles dues à la formation de fumée. Avec ce projet, Port of Antwerp-Bruges contribue à la viabilité de l’environnement, à l’écologisation de l’industrie des croisières et peut également servir de référence pour d’autres exploitants de terminaux. 

Priorité de l’UE, soutien de la Flandre 

Conformément au Green Deal, à la Stratégie pour une Mobilité durable et intelligente et au règlement intitulé Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR), la Commission européenne donne la priorité aux projets d’alimentation électrique à quai dans le cadre de l’appel à projets du programme Alternative Fuels Infrastucture Facility (AFIF), sous l’égide du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe (MIE/CEF). Pour l’installation d’alimentation électrique à quai, elle a prévu une subvention à hauteur de 3,1 millions d’euros, afin de supporter les coûts plus élevés que prévu et d’assurer un délai d’amortissement d’environ 20 ans. En outre, le Gouvernement flamand a accordé un soutien stratégique à l’écologie d’un montant de 830 000 euros.  

Un parcours durable jusqu’en 2050 

Le projet d’alimentation à quai s’inscrit dans l’ambition de Port of Antwerp-Bruges d’atteindre la neutralité climatique d’ici 2050. Les investissements parallèles comprennent des carburants alternatifs pour les remorqueurs, la poursuite de l’électrification, des bâtiments économes en énergie et des projets d’économie circulaire. L’alimentation à quai permettra également aux sociétés d’armateurs de respecter les engagements de l’Organisation maritime internationale et de l’UE en matière de climat de manière rentable.  

Rob Smeets, directeur de l’exploitation de Port of Antwerp-Bruges: “

Grâce à l’électricité à quai, nous réduisons à zéro les émissions du terminal de croisière tout en améliorant le confort des passagers, de l’équipage et des riverains. Le ‘Plug-in à l’arrivée’ à Zeebruges deviendra une réalité à partir de 2027, avant même l’obligation européenne qui entrera en vigueur en 2030. 

”
Dirk De fauw, bourgmestre de Bruges et vice-président du conseil d’administration de Port of Antwerp-Bruges : “

 Ce projet associe une infrastructure de pointe à la qualité de vie grâce à la réduction des émissions, des odeurs et des fumées. Nous optons résolument pour un port de croisière à l’épreuve du futur et qui accueillera ses visiteurs sans nuire à l’environnement, prouvant ainsi que la durabilité et la dynamique économique peuvent aller de pair.

”
Mark Dirckx, CEO Equans Belux: “

Ce projet illustre parfaitement le rôle qu’Equans Belux veut jouer dans la transition énergétique du secteur maritime. En agissant comme un interlocuteur unique, nous offrons à notre client une solution globale qui allie performance technique, fiabilité et durabilité. Grâce à l’alimentation électrique à quai, nous contribuons à réduire les émissions et à améliorer la qualité de vie autour du port, tout en préparant l’avenir du transport maritime. 

”
FR_Co-fundedbytheEU_RGB_POS

 

Pour les questions de presse, contactez:

press@portofantwerpbruges.com
+32 492 15 41 39

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À propos du Port d'Anvers-Bruges

Avec un transbordement annuel de 278 millions de tonnes, le Port d’Anvers-Bruges est un port mondial au cœur de l’Europe. Il constitue un écosystème unique combinant transbordement maritime, logistique et industrie, et abrite notamment le plus grand cluster chimique intégré d’Europe. En tant que nœud central pour les conteneurs, les marchandises diverses et les véhicules, et avec plus de 1.400 entreprises implantées sur son territoire, le port représente environ 164.000 emplois directs et indirects et 21 milliards d’euros de valeur ajoutée. Il s’agit ainsi du principal moteur économique de la Belgique.

Le Port d’Anvers-Bruges ambitionne de devenir le premier port mondial à réconcilier économie, société et climat. L’Autorité portuaire Anvers-Bruges, une société anonyme de droit public, gère les plateformes portuaires d’Anvers et de Zeebruges. Les villes d’Anvers et de Bruges en sont les actionnaires. Jacques Vandermeiren est le CEO, Johan Klaps (échevin du port d’Anvers) est président du conseil d’administration et Dirk De fauw (bourgmestre de Bruges) en est le vice-président.