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Fin 2022, les deux ports avaient déjà annoncé qu'ils rendraient obligatoires les systèmes de mesure de soutage certifiés à bord des navires de soutage. Cette décision fait suite à des recherches indépendantes menées à Anvers, Zeebrugge et Rotterdam, qui ont révélé des problèmes fréquents de quantité sur le marché de soutage.
Ces derniers mois, les ports se sont consultés en compagnie de différentes parties prenantes afin d'identifier tous les besoins et souhaits. Les parties ont défini ensemble une feuille de route réaliste pour la mise en œuvre du système de mesure de soutage. De plus, les aspects pratiques de l'introduction de ce système devaient être correctement vérifiés par rapport au cadre législatif différent de la Belgique et des Pays-Bas.
Actuellement, 40 des 170 navires de soutage à Rotterdam, Anvers et Zeebrugge sont équipés d'un système de mesure de soutage. Les autorités portuaires sont également conscientes que cette mesure aura un impact important sur le marché de soutage. En choisissant la date du 1er janvier 2026, les différentes entreprises de la chaîne de soutage bénéficieront d'un délai suffisant pour s'adapter à la mesure. Cette future obligation avait déjà été incluse dans les autorisations des navires de soutage dans le port d'Anvers-Bruges. L'autorisation pour les transporteurs de soutage à Rotterdam sera encore modifiée.
Lors de la conférence ARACON qui aura lieu les 19 et 20 octobre, les deux ports donneront de plus amples détails sur les avancées.
