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title: "Waasland: Lineas sélectionné pour le regroupement des voies ferrées"
description: Les payeurs de fret sélectionnent Lineas en vue du regroupement ferroviaire dans la zone portuaire de Waasland.
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2026-10-07

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# Les payeurs de fret sélectionnent Lineas en vue du regroupement ferroviaire dans la zone portuaire de Waasland

## Ce modèle de regroupement ouvert invite également d'autres entreprises à y adhérer. Railport assume le rôle de coordinateur neutre.

Lineas a été choisi comme opérateur ferroviaire privilégié pour le projet de regroupement par les payeurs de fret et Railport en vue de développer le transport ferroviaire de fret dans la zone portuaire de Waasland. En mettant en commun leurs volumes, ils visent à développer une offre ferroviaire plus efficace, plus fiable et plus compétitive, et à jeter des bases plus solides afin de poursuivre leur croissance.

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Le modèle de regroupement est explicitement **ouvert à d'autres entreprises**. Elles sont également invitées à y associer leurs flux de fret et à contribuer au développement de cette solution ferroviaire commune.

Cette coopération porte sur le transport de wagons individuels, de groupes de wagons et de trains-blocs dans la zone portuaire de Waasland, à l'exception des terminaux de haute mer. Elle s'appuie sur le modèle de regroupement déjà en place sur la rive droite.

Lineas a été sélectionné à l'issue d'un appel d'offres transparent, objectif et indépendant, supervisé par Railport. Plusieurs opérateurs ferroviaires ont été évalués selon les mêmes critères commerciaux et opérationnels. La décision finale a été prise par les payeurs de fret participants.

### **Mise en commun des volumes**

En regroupant les volumes ferroviaires de différentes entreprises, il est possible d'utiliser plus efficacement les locomotives, le personnel, les capacités de manœuvre et les infrastructures. Cela devrait se traduire par **des transports plus compétitifs, une fiabilité et une prévisibilité accrues, ainsi qu’une offre ferroviaire plus accessible**, y compris pour les entreprises dont les volumes sont plus faibles ou fragmentés.

Parallèlement, ce regroupement renforce les liens avec les régions industrielles et logistiques européennes. De cette manière, le modèle permet à la fois de renforcer les flux ferroviaires existants et de rendre le transfert modal vers le rail plus attractif pour d'autres flux de fret.

### **Railport en tant que coordinateur neutre**

Avec le choix de Lineas, la mise en œuvre concrète de cette coopération peut désormais commencer. Railport accompagnera la mise en œuvre en collaboration avec Lineas ainsi que les payeurs de fret participants et, fort de sa position neutre, veillera à la qualité, la fiabilité, la transparence et l'accessibilité du modèle.

> **Nils van Vliet, CEO de Railport**: “
> 
> *Les payeurs de fret envoient un message clair : nous voulons travailler ensemble pour renforcer l'offre ferroviaire dans le port d'Anvers. Nous invitons d'autres entreprises à y adhérer. Chaque flux de fret supplémentaire rend le modèle plus fort, plus efficace et plus attractif pour tout le monde.* 
> 
> ”

### **Invitation aux entreprises**

Les entreprises qui souhaitent renforcer leur transport ferroviaire existant ou transférer des volumes supplémentaires vers le rail peuvent contacter Railport. Ensemble, ils examineront les possibilités pour rejoindre ce modèle, en tenant compte de leurs flux de fret, leurs destinations et leurs exigences opérationnelles.

L'ambition est claire : **continuer à développer le rail en tant que mode de transport à part entière vers et depuis le port**, en proposant des services de haute qualité, économiquement attractifs et transparents.

![Carte des zones d'intervention / operating zones](https://newsroom.portofantwerpbruges.com/hs-fs/hubfs/Schermafbeelding%202026-10-07%20144346.png?width=520&height=545&name=Schermafbeelding%202026-10-07%20144346.png)

Carte des zones d'intervention / operating zones

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#### À propos du Port d'Anvers-Bruges

Avec un transbordement annuel de 267 millions de tonnes, le Port d’Anvers-Bruges est un port mondial au cœur de l’Europe. Il constitue un écosystème unique combinant transbordement maritime, logistique et industrie, et abrite notamment le plus grand cluster chimique intégré d’Europe. En tant que nœud central pour les conteneurs, les marchandises diverses et les véhicules, et avec plus de 1400 entreprises implantées sur son territoire, le port représente environ 164 000 emplois directs et indirects et 21 milliards d’euros de valeur ajoutée. Il s’agit ainsi du principal moteur économique de la Belgique.

Le Port d’Anvers-Bruges ambitionne de devenir le premier port mondial à réconcilier économie, société et climat. L’Autorité portuaire Anvers-Bruges, une société anonyme de droit public, gère les plateformes portuaires d’Anvers et de Zeebruges. Les villes d’Anvers et de Bruges en sont les actionnaires. Rob Smeets est CEO, Johan Klaps (échevin du port d’Anvers) est président du conseil d’administration et Dirk De fauw (bourgmestre de Bruges) en est le vice-président.

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