Les nouvelles grues marquent un tournant dans la transformation du Europa Terminal

Importance des grues

Les nouvelles grues STS sont un élément essentiel de la vision d'avenir du terminal Europa. En plus d'augmenter la capacité opérationnelle, elles joueront un rôle clé dans la manutention fluide et sécurisée des plus grands porte-conteneurs.

Une fois installées, elles atteindront 52 mètres de hauteur et une portée de 71,8 mètres. Elles pourront ainsi manutentionner des navires d'une largeur maximale de 26 conteneurs. Une capacité de levage maximale de 112 tonnes permet une manutention des navires plus rapide et plus efficace, soutenant la croissance du trafic de conteneurs dans le port.

Les grues sont équipées de technologies de pointe en matière de sécurité et d'exploitation, notamment des systèmes anti-oscillations avancés, des diagnostics à distance, des commandes précises et une surveillance numérique intégrée. Les cabines sont ergonomiques. Des environnements de formation supplémentaires en RV permettent le développement continu des compétences tout en améliorant la sécurité et les performances opérationnelles. Grâce à leur technologie avancée et à leurs caractéristiques durables, les grues contribuent à une infrastructure portuaire évolutive. 

Rénovation du terminal et du quai

Artes Group, Boskalis, Herbosch-Kiere, PSA Antwerp et Port of Antwerp-Bruges constituent l'équipe de projet chargée de la modernisation du terminal Europa. Il s'agit d'une transformation majeure du terminal et de l'ensemble du mur de quai, un processus qui devrait durer 10 ans.

Comme le terminal restera opérationnel pendant les travaux, le projet sera déployé en trois grandes phases.

Approche de la transformation

Avec l'arrivée des cinq nouvelles grues, la première phase du projet fait un grand pas en avant. Au cours de cette phase, nous creusons les 500 premiers mètres du quai pour permettre l’accostage de navires avec un tirant d’eau allant jusqu’à 16 mètres. Ce tirant d'eau supplémentaire est nécessaire pour continuer à accueillir les porte-conteneurs les plus modernes et les plus grands.

Alors que les travaux sur le nouveau mur de quai battent leur plein, des préparatifs sont en cours pour les premières opérations sur la section de quai rénovée. Celles-ci devraient avoir lieu cette année. Après ces 500 premiers mètres, deux autres phases suivront : une section de 250 mètres d'abord, les 450 derniers mètres du quai ensuite.

Outre les aménagements structurels, la rénovation du terminal contribuera également à la transition vers un port climatiquement neutre. Dans la première phase, une installation de courant à quai sera mise en place, permettant aux navires amarrés d’éteindre leurs moteurs et de passer à l’électricité fournie depuis le quai. Cela permet de réduire les émissions de CO₂ et d'améliorer la qualité de l'air dans l'environnement portuaire.