Der zweite Autonomous Summit beschleunigt die Entwicklung der autonomen Mobilität im Hafen

Von der Pionierphase zur Skalierung

Während des Autonomous Summit 2025 war im Antwerpener Hafengebiet erstmals in Belgien ein vollständig autonomer schwerer Lastwagen auf öffentlichen Straßen unterwegs. Ein Jahr später knüpft Port of Antwerp-Bruges an diese Dynamik an. Die zweite Ausgabe zeigt, wie das Ökosystem rund um autonomes Fahren, autonome Schifffahrt, autonomes Fliegen und autonomen Bahntransport wächst und wo die Anwendungen weiter ausgebaut werden. So gibt es Vorführungen mit einem ferngesteuerten Zug von OTIV, einem ferngesteuerten Binnenschiff von Seafar und einem autonom fahrenden Lkw von Zelostech, DAF und Volvo. Zelostech demonstriert während der Veranstaltung ein vollständig autonomes Logistikfahrzeug, das in Belgien auf öffentlichen Straßen fahren darf. Das Fahrzeug verfügt über keinen Platz für einen Fahrer oder Safety Driver – eine Europapremiere. Es wird ein Jahr lang auf einer Strecke durch Stadt, Region und Hafen verkehren. Besucher können außerdem mit einem autonomen Shuttle von PIX Moving oder einem ferngesteuerten Aufprallschutzfahrzeug mitfahren oder die Full Self-Driving-Technologie von Tesla kennenlernen.

Der Autonomous Summit ist Teil der Port of the Future Week, die vom 15. bis einschließlich 17. September in Antwerpen und Rotterdam stattfindet. Drei Tage lang kommen Technologieunternehmen, Akteure aus dem Hafen- und Logistikbereich, politische Entscheidungsträger, Forschungseinrichtungen und Start-ups zusammen, um an autonomen und nachhaltigen Technologien für Hafenumgebungen zu arbeiten. Port of Antwerp-Bruges schafft auf diese Weise ein Umfeld, in dem Innovationen getestet, umgesetzt und in größerem Maßstab eingeführt werden können. Damit möchte der Hafen die Umsetzung beschleunigen und die Wettbewerbsfähigkeit Europas stärken.

Erster kommerzieller Einsatz eines autonomen Lkw

Der Schritt von der Demonstration zur Anwendung nimmt in diesem Herbst konkrete Gestalt an. Gemeinsam mit dem Technologieunternehmen Inceptio Technology und dem Logistikunternehmen Group-GTS startet Port of Antwerp-Bruges ein erstes kommerzielles Pilotprojekt mit einem autonomen Lkw im Antwerpener Hafengebiet. Ein Lastwagen, der mit autonomer Technologie von Inceptio ausgestattet ist, wird Tag und Nacht Schiffscontainer zwischen dem Depot von Group-GTS in Kallo am Linkeroever und verschiedenen Containerterminals am Rechteroever transportieren. Das Projekt soll aufzeigen, was erforderlich ist, um autonome Lkw dauerhaft in logistische Abläufe zu integrieren und in größerem Umfang einzusetzen. In einer nächsten Phase werden wir das Projekt in Richtung North Sea Port und Rotterdam ausweiten.

Der Hafen als Sprungbrett für autonome Mobilität

Mit ihrer hohen Verkehrsintensität, ihren festen Transportströmen und ihrem relativ kontrollierten Umfeld sind Häfen ideal, um autonome Technologien zu testen und zu skalieren. Autonome Anwendungen können die Logistik effizienter, sicherer und nachhaltiger gestalten. Sie bieten zudem Möglichkeiten für die Nachtlogistik und tragen dazu bei, den Fahrermangel auszugleichen.

Port of Antwerp-Bruges treibt diese Entwicklung durch die Zusammenführung von Partnern, die Unterstützung konkreter Anwendungen und die Mitwirkung an der Schaffung eines geeigneten Rechtsrahmens voran.